?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: экономика

Про долги США пишут

Журналисты CNBC объясняют, как AllianceBernstein подсчитал реальный госдолг США и почему это важно:
«AllianceBernstein разработал методику подсчета (и получил) результат — 1832 процента (от ВВП), если быть точным, — включив не только традиционные уровни государственного долга, такие как облигации, но также финансовый долг во всем его многообразии, а также будущие обязательства по так называемым (социальным) программам выплат, таким как «Социальное обеспечение», Medicare (медицинское обеспечение) и государственные пенсии. После того как все это собирается вместе, вырисовывается пугающая картина, но эта картина требует нюансов для понимания. Очень важно осознавать, что не все долговые обязательства «высечены в камне», и важно знать, где находится пространство для свободы маневра, особенно в государственных программах, которые могут быть изменены либо законодательством, либо бухгалтерским учетом»
Обычно, когда речь заходит об уровне госдолга США, приводится цифра в 22,5 триллиона долларов, что эквивалентно примерно 106 процентам ВВП. Сторонники мнения, что в США с госдолгом все в порядке и никакой кризис не грозит, идут еще дальше и подчеркивают, что из этой суммы надо бы вычесть те долговые обязательства, которые американский Минфин имеет перед другими государственными агентствами и фондами, и тогда можно говорить о долге всего лишь в 16,7 триллиона долларов, или 78 процентах ВВП США. Проблема в том, что такой взгляд исходит из странного предположения, что обязательства американского казначейства перед государственными структурами, которые оплачивают пенсии или лекарства или выплачивают различные пособия, — выполнять не надо, и те государственные облигации, которые находятся на балансе этих структур и благодаря которым они финансируются, можно просто «списать» росчерком пера без каких-либо последствий.
Главный экономист AllianceBernstein Филипп Карлссон-Шлезак не делает таких допусков и учитывает при расчете общего долга США вообще все обязательства США как государства, независимо от их формы, и потому картина получается намного более страшной — получается, что общий государственный долг (во всех формах) зашкаливает за 388 триллионов долларов.
Впрочем, автор исследования сразу же спешит успокоить читателей.
«Хотя картина ужасна, такие цифры не доказывают, что мы обречены или что долговой кризис неизбежен» — пишет Филипп Карлссон-Шлезак
И сразу же предлагает мощное решение:
«Дефолт по казначейским облигациям США был бы катастрофическим для мировой экономики — в то время как изменения в (социальной) политике (хотя и болезненные для тех, чьи будущие выплаты уменьшены) едва бы были зафиксированы на экономическом горизонте»
Получается, что для того чтобы спасти инвесторов в американские долговые обязательства, предлагается пожертвовать американскими гражданами, их пособиями и пенсиями...
https://aurora.network/forum/topic/71606-real-nyy-dolg-ssha-v-18-raz-bol-she-chem-vse-dumali-chto-teper-budet

Латиносы в США

«Высшие члены испаноязычного Собрания Конгресса выражают озабоченность по поводу уровня разнообразия персонала в Федеральной резервной системе, утверждая, что должно быть больше меньшинств в руководящих ролях, чтобы лучше отражать состав Соединенных Штатов. В письме председателю ФРС Джерому Пауэллу председатель Латиносского кокуса Конгресса Хоакин Кастро и группа законодателей привели количество людей цвета в значительных ролей и сказали, что они считают усилия разнообразия при приеме на работу должны быть увеличены.
«По состоянию на дату этого письма, веб-сайты региональных федеральных резервных банков указывают, что среди 107 заполненных мест в советах директоров региональных банков было только четыре латиноамериканца. Только два латиноамериканца служат директорами класса C, и у вас есть прямая власть над этими назначениями» — написали они
«Никогда еще не было испаноязычного президента Федерального резервного банка. В 2019 году это неприемлемо. Размещение латиноамериканцев в доверенных общественных ролях имеет жизненно важное значение и создает значимый прецедент в то время, когда политическая и гражданская среда для латиноамериканцев резко ухудшилась»
Письмо подписали конгрессмены Рубен Гальего, Нанетт Диас Барраган, Адриано Эспайлат, Вероника Эскобар и Тони Карденас, а также сенатор Боб Менендес. Группа заявила, что они готовы и готовы предоставить «советы и поддержку» о том, как ФРС может создать более инклюзивную среду, лучше представляющую испанские голоса.
«Мы призываем вас взять на себя более сильную руководящую роль, способствуя разнообразию в ФРС, особенно на уровне управления» — сказали они.
Далее законодатели запросили информацию о том, какие шаги предпринимает ФРС для обеспечения большего разнообразия; как чиновники «поощряют региональные федеральные резервные банки включать одного или нескольких советников сообщества для тесного участия в интервью и проверке кандидатов»; обеспечивают ли они интервью с различными кандидатами «на должность президента, когда они становятся открытыми»; и какие программы обучения и удержания существуют для содействия росту различных младших сотрудников»

Комментарий Хазина: "В конце концов, там и американцев было не очень много, в основном, граждане банковской национальности.
К слову, я вовсе в этом месте не имею в виду евреев, хотя их процент сильно выше, чем их доля в населении США (на что, кстати, и намекают латины из приведённого отрывка). Речь идёт о том, что банковская элита — весьма и весьма закрытая группа, в которую семьи входят сотни лет... поскольку деньги в экономику много десятилетий вбрасывались исключительно через финансовую систему, выступать против неё было сильно чревато. И любой сенатор, что негр, что латинского происхождения, прекрасно понимал, что если что против банковского лобби вякнешь — то вовек не отмоешься (тем более, что почти все СМИ под их контролем). И, соответственно, денег на следующую предвыборную кампанию не соберёшь... И вдруг — на тебе!
Что это значит, как это могло произойти? А очень просто. Дела у «Западного» проекта реально пошли плохо, консервативная волна всё поднимается и поднимается, а этим летом стало понятно, что дело может кончиться совсем плохо...
И гиены начали, нет, пока не рвать, а только покусывать, умирающего (ну, пусть ослабевшего) льва. Пока просто для порядка. Если он сумеет рыкнуть, то всё утихнет (на время). Но тут есть свои проблемы, правила Власти требуют не просто рыкнуть, но и наказать, а вот на это ресурсов у банкиров точно уже нет. Если «своих» сенаторов наказать (денег им не дать), то проскочат трамповские, а это совсем катастрофа. И поэтому «гиены» прикинули, что можно свои позиции усилить, детишек в крупные банки пристроить. Кто бы отказался?.."
http://worldcrisis.ru/crisis/3441345?utm_source=subscr&utm_medium=mail&utm_campaign=best
Германия впервые выпустила облигации государственного займа с 30-летним сроком действия с негативными процентами. На аукционе общим объемом 824 млн евро средний показатель доходности немецких гособлигаций равняется -0,11 процента, сообщило в среду, 21 августа, Финансовое агентство Федеративной Республики Германия (Bundesrepublik Deutschland Finanzagentur GmbH).
Негативные проценты означают, что инвесторы платят за возможность одолжить деньги германскому государству. Нарастающая в последнее время тревога на финансовых рынках, связанная с риском новой всемирной рецессии, побуждает инвесторов вкладывать средства в считающиеся надежными государственные облигации ФРГ.
На фоне продолжающейся торговой войны между США и Китаем Международный валютный фонд (МВФ) был вынужден в очередной раз снизить прогноз роста мировой экономики на 2019 и 2020 годы. Как следует из опубликованного в конце июля обзора мировой экономики (World Economic Outlook, WEO), МВФ считает, что рост мирового ВВП в 2019 году составит 3,2 процента. Это на 0,1 процентных пункта меньше, чем в аналогичном прогнозе, сделанном в апреле 2019 года. МВФ также на 0,1 процентных пункта понизил прогноз роста мировой экономики в 2020 году. По оценкам экспертов, он составит 3,5 процента.
https://www.dw.com/ru/%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82-30-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D0%BC%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B/a-50113799
Политолог, экономист Александр Дудчак прокомментировал в беседе с RT решение Украины ввести спецпошлины на российское дизельное топливо и сжиженный газ:
«Они рассчитывают на то, что поставщики будут снижать цены для того, чтобы итоговая цена не сильно отличалась, но редко такие действия не влияют на конечные цены. В любом случае лучше было бы решать вопросы не путём введения пошлин, а изначально искать пути для переговоров и сотрудничества... Инициатива всех этих событий, цепочка изначально пошла от украинской стороны», — заключил аналитик.
Ранее представитель президента Украины Владимира Зеленского в кабинете министров Андрей Герус заявил, что украинское правительство ввело специальные пошлины на импорт российского дизельного топлива и сжиженного газа.
Герус добавил, что данные пошлины не повлияют на розничные цены на АЗС.
https://russian.rt.com/ussr/news/651044-ekspert-specposhliny-ukraina
Палата представителей Конгресса США одобрила предложенную представителями Демократической партии поправку к законопроекту о военных расходах, предусматривающую возможность введения санкций против госдолга России...
«Она предусматривает и механизм для снятия этих санкций, если администрация придет к выводу, что Россия не вмешивалась в американские выборы по крайней мере в ходе одного избирательного цикла, и если Конгресс согласится с этим выводом», — сказал законодатель.
https://www.golos-ameriki.ru/a/us-house-calls-for-sanctions-against-russian-debt/4997380.html
22 марта 2019 года в Москве состоялась встреча председателя Политсовета «Оппозиционной платформы — За жизнь» В. Медведчука и сопредседателя партии Ю. Бойко с председателем правительства Российской Федерации Д. Медведевым при участии председателя правления ПАО «Газпром» А. Миллера.
На встрече обсуждался ряд жизненно важных для экономики и граждан Украины вопросов, а именно: переход к прямым поставкам природного газа из России в Украину; обеспечение транзита газа с 1 января 2020 года по газотранспортной системе Украины в страны Европейского Союза; восстановление взаимовыгодных экономических отношений между Украиной и Российской Федерацией, в том числе восстановление транзитных коридоров через территорию РФ в третьи страны...
В результате с 1 июля 2019 года Украина получила разрешение на осуществление транзитных международных автомобильных перевозок и транзитных международных железнодорожных перевозок через территорию Российской Федерации в третьи страны в соответствии с порядком осуществления таких перевозок, установленным вскоре правительством РФ.
Отмечу, что ограничения по транзиту самым негативным образом отразились на экономике Украины. По официальным данным «Укрзализници», транзитные перевозки между Россией и Украиной в 2012-2018 годах уменьшились более чем в 5 раз. По их данным, потеря транзита для «Укрзализници» — это минус, ведь стоимость транзитных перевозок преимущественно в 4 раза дороже внутренних. По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины, потери автомобильной отрасли страны от запрета транзита через территорию РФ в страны Средней Азии составляли ежегодно примерно от 2 миллиардов до 4 миллиардов гривен...
Как видим, принятое решение приведет к колоссальным экономическим выгодам для Украины. По нашим подсчетам, это обеспечит пятикратный рост железнодорожных транзитных перевозок, а также восстановление прежних потерь в размере 2-4 миллиардов гривен в год для субъектов автомобильной отрасли. В Министерстве транспорта РФ уже заявили, что эти меры также позволят использовать огромный транзитно-логистический потенциал страны, увеличить объем транзита на 82 тысячи международных перевозок в год и в целом повысить прозрачность транзита.
Для Украины это настоящий прорыв, поскольку транспортная отрасль, ставшая в последние годы заложницей взаимной санкционной политики, является одной из важнейших составляющих и артерией национальной экономики. Возможность прямого транзита через территорию РФ открывает перед Украиной рынки Средней Азии, в частности, Казахстана, а в перспективе и Китая...
112.ua (Украина)
https://inosmi.ru/economic/20190626/245364271.html
Первое – это опубликование проекта федерального бюджета на 2018 год и на плановый трехлетний период.
У нас, если кто не знает, бюджетное планирование выглядит следующим образом: каждую осень правительство вносит проект федерального бюджета на следующий год, плюс еще бюджетный план на ближайшие три года...
Минфин и Центробанк — считают, что бюджет они сбалансировали; что, в принципе, доходы с расходами они как-то свели, и в общем, они даже более-менее себя прилично чувствуют. Это притом, что у нас с вами последний год, когда доходы бюджета превышали расходы, то есть так называемый профицитный бюджет был в 2011 году. Начиная с 2012 года у нас бюджет дефицитный.
И дефицит бюджета покрывается в основном за счет резервных фондов...
Значит, что мы тут хорошего видим в структуре бюджета? Все больше и больше он как-то заостряется до трех групп расходов. Это социальные расходы, среди которых большая часть – это трансферы Пенсионному фонду, то есть социальные расходы – это выплата пенсий и выплата заплат госсектору. Они стабильно составляют около 30% бюджета...
И две другие группы – это национальная оборона и национальная безопасность, то есть армия и ВПК, спецслужбы и правоохранительные органы...
Постоянно увеличивается число и объем секретных статей. Что такое секретные статьи? Это те статьи бюджета, которые не будут напечатаны в проекте, который вы видите в открытом доступе и которые не будут обсуждаться на заседании комитета на бюджету и на пленарном заседании думы...
Что еще одновременно с разрастанием секретных статей внушает некоторую тревогу? Есть такая статья в бюджете: «Мероприятия, осуществляемые на основании отдельных решений президента». То есть это как бы бюджет внутри бюджета, который вообще абсолютно закрыт. То есть у президента есть свой бюджет, которым он может распоряжаться своими указами. Эта сумма все время растет. В 18-м году она запланирована – 151 миллиард.
Трансферы регионам, между прочим, засекречивают, а трансферы регионам – это отдельная наша беда. Когда читаешь эту вот таблицу – сколько каким субъектам Федерации полагается, — хочется, конечно, сразу записаться в русские националисты ненадолго, выразить свое негодование и потом выписаться обратно, потому что разница между тем, что получают среднерусские области и тем, что получают национальные республики, поражает воображение. Она не просто в разы – она в десятки раз. Это что-то чудовищное, на самом деле... Read more...Collapse )
Руководство полностью принадлежащего государству российского Внешэкономбанка с гордостью отчиталось о своих успехах на Украине. Только в июне текущего года в украинский филиал ВЭБ - "Проминвестбанк" закачано 23,5 миллиарда рублей. С какой целью? Об этом ещё до майдана проговорился председатель правления ВЭБ Владимир Дмитриев. На замечание о многомиллионных убытках ПИБ он ответил: "Мы кредитуем украинские компании, работающие в интеграционном режиме с Россией. Это для нас самый главный дивиденд!" Евромайдан показал, что "дивиденд" вышел сомнительный и никакие вложения в украинскую экономику не помешали ни государственному перевороту, ни истреблению пророссийского населения в Донбассе, а "компании, работающие в интеграционном режиме" успешнейшим образом выполняют оборонный заказ киевской хунты. Но, похоже, руководство ВЭБ свой откат имеет, а потому финансовый поток не иссякает. А чего экономить, если деньги казённые!
http://www.apn-spb.ru/news/article26662.htm
По итогам 2012 года средняя скорость движения грузового поезда по России составила 9,1 километра в час...
Даже в свои лучшие годы товарные составы по российским железным дорогам ходили с коммерческой скоростью в 11,6 километра в час (280 километров в сутки), что значительно уступает показателям других крупных экономик. Так, в Китае и Германии средняя скорость движения поездов составляет 50-60 километров в час, а в США — около 45 километров. По словам заведующего кафедрой управления логистической инфраструктурой НИУ ВШЭ Анатолия Федоренко, доля транспортных издержек в стоимости продукции в России составляет 20 процентов. Для сравнения, в среднем по миру показатель равняется 9-10 процентам, а, например, в Китае — 13 процентам.
Низкая скорость доставки грузов по железной дороге не только негативно сказывается на экономическом росте, но и ставит крест на проекте, который условно можно назвать «Россия — мост между Европой и Азией». Хотя географическое положение может принести России миллиарды долларов от транзитных грузов из стран АТР в ЕС, пока перевозки по Транссибу составляют менее процента грузооборота между Азией и Европой. Поезда дороже морского транспорта, но в случае перевозок из Китая в Германию преимущество железной дороги — в скорости. Но именно это преимущество Россия пока использовать и не может...
http://www.lenta.ru/articles/2013/02/01/trains/

Profile

Dima
dburtsev
dburtsev

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner