Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Dima

США лишили виз более 100 сотрудников "Аэрофлота". Это связано с контрабандой

В США арестованы восемь человек, которые причастны к организации контрабанды техники Apple в Россию на 50 млн долларов. По версии американских властей, в схеме участвовали бывшие и действующие сотрудники "Аэрофлота". Из-за этого скандала отозваны визы у 113 сотрудников авиакомпании.
Бывшие и действующие сотрудники "Аэрофлота" участвовали в нелегальной перевозке айфонов, айпадов и часов Apple Watch. В США были арестованы Акмаль Асадов, Саюз Дайбагья, Антон Перевозников, Шохрух Саидов, Марат Шадхин, Кирилл Сохончук и Зокир Искандеров и Азамат Бобомуродов, сообщается на сайте прокуратуры восточного округа штата Нью-Йорк...
"Получив инструкции от ответчика Дайбагьи, жителя России, члены экипажа авиакомпании "Аэрофлот" и другие лица отправились в Соединенные Штаты, чтобы забрать электронные устройства. Подсудимые Асадов, Сохончук, Перевозников и Шадхин вместе с другими лицами в Соединенных Штатах получили устройства, многие из которых были украдены, для отправки в Россию без необходимых разрешений на экспорт", - говорится в сообщении прокуратуры.
https://www.bbc.com/russian/news-54618304
Dima

Поляки запутались в своём вранье про авиакатастрофу над Смоленском

Потребовав ареста авиадиспетчеров, несших 10 апреля 2010 года службу в аэропорту Смоленска, Польша поставила себя в идиотское положение. По её версии, диспетчеры умышленно спровоцировали катастрофу самолёта президента Леха Качиньского, но ранее поляки столь же официально выдали совсем другую версию. Согласно ей, крыло самолёты было разрушено взрывом бомбы, которую клятые москали, видимо, ухитрились заложить прямо в Варшаве. С нетерпением ждём третьей версии об отравлении польских пилотов "Новичком".
http://apn-spb.ru/news/article32418.htm
Dima

Процесс по делу MH17: спутниковые снимки и данные с радаров не предоставлены

США не хотят публиковать снимки (или попросту не имеют их) и утверждают, что передали «только» иную информацию, сообщил прокурор. Россия заявила, что снимки не сохранились. Китай в свою очередь признал, что снимок с изображением территории Восточной Украины в момент выстрела ракеты был, но якобы он непригоден для использования.
Данные с радаров, предоставленные Украиной, неполные: суду повторно подтвердили, что гражданские и военные радары именно в этот день были отключены. При этом радары аэропорта Днепропетровска находились якобы слишком далеко от места падения «боинга» и не могли его зафиксировать. Однако записи переговоров между днепропетровскими диспетчерами и их российскими коллегами из Ростова подтверждают, что катастрофа произошла в пределах досягаемости радаров. Данные же с самолетов НАТО, оснащенных системами AWACS, также нерелевантны...
На снимках коммерческих компаний вроде Google или Geoserve также не видно «релевантных объектов». Во всяком случае, нет спутникового снимка, на котором присутствовала бы система «Бук», якобы сбившая «боинг». Американские спецслужбы предоставили лишь коммерческие космические снимки, которые, однако, ничего не доказывают.
Флориан Рётцер (Florian Rötzer)
(Heise, Германия)
https://inosmi.ru/social/20200611/247592540.html
Dima

Авиация в РИ

Воздушный флот России должен быть сильнее воздушных флотов наших соседей. Это следует помнить каждому, кому дорога военная мощь нашей Родины.
— Великий князь Александр Михайлович, «К русскому народу», журнал «Тяжелее воздуха», 1912 год, N6.

Если перед Первой мировой войной производительность отечественных авиазаводов составляла около 480 самолетов в год, то в 1916 году было выпущено 1384 летательных аппарата тяжелее воздуха (в Советском Союзе этот количественный показатель будет достигнут лишь через 15 лет) и собрано 1398 авиамоторов...
В октябре 1917 года в России существовали 34 авиапредприятия, на которых трудились до 12 тысяч рабочих. Из них 14 заводов выпускали самолеты, семь — моторы, три — воздушные винты и лыжи, два — магнето, один — авиаприборы, остальные достраивались. Наряду с возникшими ранее фирмами — «Первым Российским Товариществом Воздухоплавания» С.С. Щетинина (завод «Гамаюн»), заводами В.А. Лебедева в Петербурге, Таганроге и Пензе, собиравшими гидросамолеты и знаменитые многомоторники «Илья Муромец», авиационным отделением питерского Русско-Балтийского вагонного завода, московским заводом «Дуке», заводами A.A. Анатры в Одессе и Симферополе, В.Ф. Адаменко в Крыму — выпуск самолетов освоили предприятие итальянского конструктора Ф.Э. Моска в Москве, мастерская Ф.Ф. Терещенко под Киевом, фабрика Ф. Мельцера в Петрограде. В районе Херсона создавался крупнейший опытно-исследовательский авиационный центр — «Авиагородок»...
Октябрьская революция и Гражданская война привели к полному развалу российского авиастроения. В данной области новая власть полагала самым приоритетным делом чистку Управления военно-воздушного флота от «контрреволюционных элементов». Каковая задача и была успешно разрешена специально назначенными комиссарами, считавшими авиацию чисто буржуйским развлечением, вроде духов и помады. Заодно сменили вывеску: с апреля 1918 года официальной эмблемой Красного Воздушного флота, правда ненадолго, стала свастика в белом круге.
12 июня 1918 года заводы воздухоплавательных аппаратов были отнесены к последней категории снабжения топливом, сырьем и электроэнергией. Военные заказы прекратились...
В 1919 году в Советской России было собрано 137 самолетов и 77 моторов, в 1920-м — соответственно 166 и 81. С завершением Гражданской войны и провозглашением новой экономической политики окончательно умерли разоренные и нерентабельные авиационные производства в Симферополе, Одессе, Пензе, Киеве, Бердянске, Сарапуле и Карасубазаре. Петроградскую фабрику Мельцера перепрофилировали на выпуск мебели...
https://bookscafe.net/read/beshanov_vladimir-letayuschie_groby_stalina_vse_nizhe_i_nizhe_i_nizhe-213909.html#p1
Dima

Белый дом выделил американским авиакомпаниям многомиллиардную помощь

Dima

Трое российских олигархов предъявили обвинения бывшему шпиону МИ6 Кристоферу Стилу.

— Стил в составленном в 2017 году отчете о Дональде Трампе утверждал, что новоизбранный американский президент висит на крючке у Владимира Путина, так как во время поездки в Москву он устроил оргию в отеле...

Сейчас на этого 55-летнего экс-агента подали заявление в лондонский суд трое россиян, чьи имена упоминаются в досье. От него требуют подтвердить точность составленного досье.
Русские требуют от Стила возместить ущерб и рассказать всему миру, что в своем отчете он допустил неточности.
Это трио в составе банкира Петра Авена, финансиста-миллиардера Михаила Фридмана и нефтяного магната Германа Хана опровергает утверждения Стила о том, что они действовали по указке Путина.

Стил утверждал, что он не станет отвечать почти ни на какие вопросы, поскольку таким поступком он может раскрыть свои источники.
Он заявил, что его досье является отчетом со слов других людей и истиной в последней инстанции быть не может.
Однако судья Уорби предупредил Стила, что тот должен ответить на вопросы. Отказ может быть использован против него.

Авен, у которого есть дом в Уэнтуорте, графство Суррей, а также Фридман и Хан оспаривают достоверность некоторых утверждений из отчета. Они заявляют, что изложенная там информация о них не соответствует действительности и наносит им вред.
Daily Mail (Великобритания)
https://inosmi.ru/social/20200413/247251792.html
Dima

Россия не торопится вывозить своих граждан из-за рубежа

Вывоз соотечественников на родину начал было налаживаться, составили списки и определили квоты - по 500 человек в день, не ахти что, такими темпами для полного вывоза потребовалось бы два месяца, но все же это лучше, чем ничего. И вдруг, внезапно все рейсы разом были отменены, один даже остановили прямо на взлетно-посадочной полосе.
И лишь спустя пару дней - а вы представьте свои чувства в эти пару дней, если вы за границей, без жилья, денег и возможности выбраться - власти спохватились и сказали, что никто и не думал никого бросать: надо было, мол, все утрясти, упорядочить, и вот сейчас-то мы всех вывезем...
Самолеты полетели в Россию, но эвакуация проходит в жуткой неразберихе. Часто лайнеры вылетают полупустыми: те, кого посольства включают в списки, часто не успевают добраться до аэропорта, а тех, кто практически поселился в аэропорту, в списках нет. Те, у кого был обратный билет на отмененный рейс российской авиакомпании, имеют шансы вернуться домой бесплатно. Остальные должны будут заплатить по 200-400 евро за билет на вывозной рейс, для организации которых было выделено 1.5 миллиарда рублей из госбюджета. В вывозе почему-то отказано тем, кто оказался за границей до 1 января 2020 года. Если бы этот критерий применялся во время той самой эвакуации из Хубэя, ИЛ-76 вернулся бы пустым...
на борт берут только тех, кто летит в регион проживания, поскольку иногородние могут растащить заразу. С такой практикой люди столкнулись в первые дни эвакуации, когда прилетевшие из дальних стран в Москву жители регионов бунтовали в аэропортах и, подписывая протоколы о штрафах, прорывались домой, отказываясь от карантина в Московской области...
Военные и МЧС могли бы взять на себя и эвакуацию из-за границы, и даже дальнейшую переброску людей к месту жительства, чтобы они спокойно смогли соблюдать карантин у себя дома. Это вполне посильная для них задача...
https://www.dw.com/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B2%D1%8B%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D1%85-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%BD-%D0%B8%D0%B7-%D0%B7%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B5%D0%B6%D0%B0/a-53066206
Dima

Неудобные вопросы гаагскому трибуналу о гибели Боинга МН17 от КП

Вопрос первый: где американские улики?
20 июля 2014 года, Вашингтон заявил, что имеет нерушимые доказательства причастности России к гибели Боинга МН17. Эти доказательства – телеметрия с американских спутников и какая-то информация от свидетелей, видевших, как Россия вручала «Бук» ополченцам. Это заявление, озвученное госсекретарем США Джоном Керри, стало причиной экономических и политических санкций, наложенных на Россию.

Ответ:
Уже 23 июля 2014 года, неназванный источник в разведслужбах США заявил, что никаких доказательств нет. Про выступление Госсекретаря все быстро позабыли, а санкции остались.

Вопрос второй: «Где данные «черных ящиков»?

Ответ:
Прошло шесть лет, данных нет. Как написал мне на днях Сергей Дубинский, кстати, один из «виноватых» в гибели Боинга, по мнению трибунала: «У Боинга всего 7 или 8 самописцев, из них 4 основные. Так вот, первые два мне привезли в кабинет примерно в 22.30, вторые около 2 часов ночи. Все не имели внешних повреждений, были опломбированы. Около 3 часов ночи я отвез их Бородаю (на тот момент премьер-министр ДНР – прим.корр.). Утром 18 июля я отдал представителям Малайзии, неповрежденные и не вскрытые».
Дальше началась настоящая чертовщина. В сопровождении малазийцев ящики поехали в Харьков, затем в Киев, где были переданы голландцам, после чего их передали англичанам в исследовательский центр в Фарнборо. Англичане подтвердили 26 июля, что следов вскрытия «черных ящиков» нет, и вся информация цела.
Можно предположить, что уцелевшая информация настолько неприятная (например, радиопереговоры экипажа Боинга с украинскими летчиками сопровождавшими самолет), что все про нее помалкивают, так как виновные назначены.

Вопрос третий:
Что стало с диспетчером Анной Петренко, которая вела погибший Боинг? И еще множество мелких вопросов к Украине: Планы полетов авиации МО Украины в день гибели «Боинга». Аудиозаписи бесед между диспетчерами и руководителями полетов «Украэроруха» (управление и обслуживание воздушного транспорта Украины – прим.корр.) и командными пунктами управления полетами Минобороны Украины. Записи всех переговоров извне, поступивших в «Украэрорух» от гражданских и правительственных лиц. Объяснительные записки от всех диспетчеров и летчиков боевой авиации Минобороны Украины. Сведения о расходе украинских ракет «земля-воздух» и «воздух-воздух».

Ответ:
Анна Петренко пропала бесследно. Записи переговоров украинского диспетчера и экипажа Боинга, передали голландской следственной комиссии российские коллеги Анны Петренко. Остальные вопросы никто и не думал задавать.

Вопрос четвертый:
Почему трибунал в Гааге не заинтересовал украинский летчик Владислав Волошин, видевший еще летящий «Боинг» и заявивший техникам встречавшим его на земле: «самолет оказался не в том месте и не в то время?». Почему летчик Волошин вернулся из того полета без ракет «воздух-воздух»?

Ответ:
Летчик Волошин уволился из армии и покончил с собой 18.03.2018. О словах летчика и исчезнувших ракетах «воздух-воздух» стало известно из показаний аэродромного техника Евгения Агапова, прошедшего проверку на полиграфе в СК РФ. Сейчас Евгений Агапов вместе с семьей находится в России, под программой о защите свидетелей. Журналисты КП несколько часов говорили с Евгением Агаповым, причем еще тогда, когда личность техника была засекречена. Напрашивается встречный вопрос – почему Евгений Агапов тоже не заинтересовал трибунал? Ответ может звучать только так: виновные уже назначены. Это мы и наша страна.
ДМИТРИЙ СТЕШИН
https://www.kp.ru/daily/27104.7/4177841/
Dima

Россия бескорыстно отдала США технологию ударного вертолета

Специалисты российского конструкторского бюро «Камов» бескорыстно отдали конструкторам американской компании AVX советские технологии, которые помогли последней разработать проект разведывательно-ударного вертолета Compound Coaxial Helicopter (CCH), пишет The Aviationist...
Издания отмечают, что инженерные решения, которые «Камов» использовал в конструкции вертолетов Ка-50 и Ка-52, позволили AVX сократить расстояние между несущими нижним и верхним винтами и уменьшить общую массу летательного аппарата.
В апреле 2018 года в издании Task & Purpose напомнили, что в 1991-1997 годах (по другим данным — 1995-1997 годы), когда американская компания Lockheed Martin (или до 1995 года — только Lockheed) и Опытно-конструкторское бюро Яковлева активно сотрудничали, первая получила доступ к техническим документам и опытным образцам советского сверхзвукового самолета вертикального взлета и посадки Як-141, что потом использовалось при создании истребителя пятого поколения с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B Lightning II.
В настоящее время AVX в сотрудничестве с L3Harris Technologies участвует в тендере Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) Армии США, победитель которого в 2028 году должен запустить производство разведывательно-ударного вертолета на замену всех вертолетов Bell OH-58D Kiowa и половины парка McDonnell Douglas AH-64 Apache
https://lenta.ru/news/2020/03/07/avx/
Dima

Про авиацию

"Российской компании ADA Aerospace власти американского штата Нью-Йорк предложили около $200 млн за перенос производства на территорию США.

«Департамент экономического развития штата Нью-Йорк предлагает компании ADA Aerospace построить в США завод по производству конвертопланов проекта Triada и готов обеспечить всестороннюю поддержку с привлечением инвестиции для развития бизнеса», — цитирует агентство сообщение источника.

Кроме того, штат предлагает компании площадь для организации завода — до 4 тыс. квадратных метров на первом этапе, недвижимость для сотрудников, льготы, гранты и субсидии на переезд и адаптацию в США.

О том, что ADA Aerospace запатентовала технологию и построила новый тип конвертоплана — Triada Mk. III — обладающий преимуществами по отношению к уже существующим гибридным схемам, сообщалось в январе.

От других российских моделей конвертопланов Mk. III отличается большей дальностью полета и грузоподъемностью — может преодолеть в воздухе 300 км с 15 кг груза. При этом сам весит всего 6 кг. Существующие типы БПЛА в лучшем случае пролетали около 50 км и поднимали не более 1 кг..."
https://iz.ru/863058/2019-04-02/rossiiskomu-proizvoditeliu-bespilotnikov-predlozhili-pereekhat-v-ssha
https://m-kalashnikov.livejournal.com/3990859.html