Вот что пишет один мой знакомый командир подразделения дальнобойных дронов-камикадзе: "Желаю здоровья. Прочитал твою статью в „Зеркале недели“. Все так и есть, как написано. У меня сейчас находится на складе более 200 крыльев, мы на них необходимость писали еще в феврале, полгода согласовывали бумажки в разных инстанциях, потом несколько месяцев производитель нам их делал. А когда мы получили эти крылья, уже все поменялось. Теперь мы не можем их применять эффективно, ( Collapse )
Власти Канады конфисковали российский самолёт Ан-124 «Руслан» («Антонов») в рамках санкционных мер в отношении Москвы, сообщили накануне в канадском правительстве. «Министр иностранных дел Канады, достопочтенная Мелани Жоли, сегодня объявила, что правительство Канады распорядилось о конфискации зарегистрированного в России грузового самолёта, который в данный момент находится в аэропорту Торонто Пирсон, на основании закона «О специальных экономических мерах», — говорится в сообщении на официальном сайте правительства Канады... Грузовой самолёт «Руслан», принадлежащий компании «Волга-Днепр», прилетел в Торонто 27 февраля 2022 года за два часа до того, как Канада решила закрыть небо для российской авиации в рамках санкций, введённых из-за начала СВО. Самолёт перевозил тесты на коронавирус из Китая по заказу канадского правительства. Власти Канады приняли решение задержать борт, а в Россию смог вернуться только экипаж. Посол РФ в Оттаве Олег Степанов назвал конфискацию российского Ан-124 и решение передать его Украине воровством... https://russian.rt.com/world/article/1160537-kanada-samolet-an-124-ruslan-konfiskaciya
Сенсация пришла из Северного Иллинойса. Представители ассоциации любителей воздушных шаров (NIBBB) сообщили, что один из её аэростатов «пропал без вести» примерно в то же время и в том же месте, где истребитель F-22 сбил у берегов Аляски один из трёх «объектов». ( Collapse )
Болгария, Черногория и Северная Македония запретили самолету главы МИД РФ Сергея Лаврова пересекать свои воздушные пространства. В результате визит министра в Сербию, запланированный на 6-7 июня, отменен, сообщили в МИД России. Сербский премьер Ана Брнабич назвала сложившуюся ситуацию невероятной и исключительной. https://www.gazeta.ru/politics/2022/06/05/14951180.shtml
As a June 2, 2015, Wall Street Journal article reported, the Federal Aviation Administration has “quietly moved away from merit-based hiring in order to increase the number of women and minorities who staff airport control towers.” Former air traffic controller Willie Shields reveals that “Along with under-reporting system failures, the FAA started conspiring, almost openly, with leftist groups like the Black and Hispanic Controller’s Coalition. Gay and lesbian organizations started demanding hiring and promotion slots for their members—as if one’s preference for a particular style of recreational sexual behavior is an indispensable predictor of air traffic control ability.” Shields concedes that “The affirmative action angle is only a part of the problem”—the need to beat the competition, the drive to maximize profit, laziness, and inertia at the top figure prominently—but equity hiring is a major factor. Как сообщается в статье Wall Street Journal от 2 июня 2015 года, Федеральное управление гражданской авиации "тихо отошло от найма по заслугам, чтобы увеличить число женщин и представителей меньшинств, работающих в диспетчерских вышках аэропортов". Бывший авиадиспетчер Вилли Шилдс рассказал, что "наряду с занижением данных о сбоях в системе, FAA начало почти открыто вступать в сговор с левыми группами, такими как Коалиция чернокожих и испаноязычных диспетчеров. Организации геев и лесбиянок начали требовать для своих членов места при приеме на работу и повышения по службе - как будто предпочтение того или иного стиля рекреационного сексуального поведения является непременным показателем способности управлять воздушным движением". Шилдс признает, что "позитивные действия - это только часть проблемы" - необходимость победить конкурентов, стремление к максимизации прибыли, лень и инертность на самом верху играют важную роль, но наем по принципу равенства является основным фактором. ( Collapse )
Цитата: "Евросоюз ввёл санкции против России и обязал лизинговые компании (а это европейские лизинговые компании) до 28 марта вернуть из России всё лизинговые самолёты. Это 520 бортов. Далее цитирую председателя ассоциации лизинговых компаний Европы Фила Сеймура: 1. Вернуть 520 бортов! А как это сделать? Русские сказали раз вы отказываете в лизинге - сами и забирайте! Как доставить в Россию 520 экипажей, если небо России, Беларуси и Украины закрыто? Мы же не сможем влететь!!! 2. Как только состоится передача бортов в аэропортах России - самолёты перестанут быть русскими. Но не русский самолёт не может летать в пространстве России - оно же закрыто!!! Мы не сможем вылететь!!! 3. Лизинговые компании выступают инициаторами расторжения лизинга. При первичном подсчёте расходов на штрафы = мы всё сразу банкроты. Проще обанкротится, чем забрать борта. Это дешевле. 4. Прошёл февраль и Россия должна оплатить платежи за лизинг месяца. Россия согласна, но оплатить не может, т.к. отключён свифт. Нам надо будет платить штрафы, а денег у нас нет!!! 5. Даже если мы заберём эти самолёты - что с ними делать? Они нам не нужны, никому не нужны и продать их невозможно!!!!! 6. США не закрыли небо и не отбирают свои Боинги. Если мы заберём русские самолёты, то сразу разоримся, а Штаты поставят России свои боинги и станут авиакомпанией N1 в мире, разорив и европейский лизинг и аирбас. Только ради одной такой выгоды Штатам стоило развязать войну на Украине..." https://t.me/russkievperedi/3559
Выступая в эфире турецкого телевидения, пресс-секретарь президента Турции Ибрагим Калин отверг все претензии в адрес "Турецких авиалиний", выполняющих по два рейса в день между Стамбулом и Минском, в том числе и на дальнемагистральных лайнерах большой вместимости: "У всех этих пассажиров действительные документы. Допустим, иракский пассажир садится на рейс в Беларусь. У него билет, виза и паспорт. С какой стати мы должны отказывать ему в перевозке?" Похожие аргументы привел и генеральный директор лоукостера из ОАЭ Flydubai Гейт аль Гейт: "У пассажиров, вылетающих в Минск, имеются все необходимые документы. И мы же не знаем, с какими намерениями они туда летят"... Но прошло всего несколько дней после выступления министра в бундестаге, и авиакомпании внезапно заявили, что не будут больше принимать к перевозке в Минск граждан Ирака, Сирии, Афганистана и Йемена... Каким же образом европейцы быстро и эффективно убедили авиакомпании добровольно отказаться от части доходов - в момент, когда те с трудом начали восстанавливаться после удара пандемии?.. Гамбургский эксперт по гражданской авиации Хайнрих Гроссбонгардт (Heinrich Grossbongardt) говорит, что правительство Германии, судя по всему, применило самый эффективный рычаг для воздействия на авиакомпании - угрозу отзыва разрешения на полеты в аэропорты стран ЕС... По словам эксперта, он не помнит случая, когда разрешения на полеты в Европу использовались бы как инструмент воздействия. "Время от времени случается, что у авиакомпаний отзывают разрешение на полеты по соображениям безопасности. Например, если у авиакомпании негативная история авиапроисшествий. Но ничего подобного, как сейчас, и уж тем более в публичном пространстве, я не припомню", - говорит Хайнрих Гроссбонгардт. Он предполагает, что немецкие власти поставили авиакомпании перед выбором - или они продолжают возить мигрантов в Минск и лишаются немецкого рынка, или же отказываются от перевозки мигрантов в Беларусь. Возможный отзыв разрешений на рейсы в Германию попросту подорвал бы бизнес-модель авиаперевозчиков, так что выбор был очевиден, резюмировал эксперт. https://www.dw.com/ru/kak-pravitelstvo-germanii-ubedilo-aviakompanii-ne-brat-bezhencev-na-rejsy-v-minsk/a-59844355
На военной базе под Кабулом застряли иностранцы — граждане Украины, Грузии, Болгарии, Румынии, Индии, Великобритании. Всего около 400 человек. Украинцев и грузин 15 августа должен был забрать украинский самолет, но они не решились покинуть базу. Сейчас специалисты ждут турецких военных на броневиках, чтобы доехать до аэропорта. https://www.gazeta.ru/politics/2021/08/17_a_13887206.shtml
Самолет сталкивается с первой березой, березой номер 1, но с ним ничего не случается. Он остается полностью способным к полету, более того, он набирает высоту, пролетает еще 244 метра и на пути сталкивается не с одним деревом и не с двумя. Он сбривает верхушки с трех групп деревьев, рвет линию электропередач и продолжает подниматься. Но склон оврага поднимается тоже... Главным куратором смоленской темы — епископом новой религии — в ПиС был Антоний Мацеревич. После победы на выборах Мацеревича назначили министром обороны, и в 2018 году комиссия под его руководством опубликовала новый отчет о катастрофе. Он занял 65 страниц (напомню, что отчет Миллера насчитывает 328 страниц) и был написан на почти английском языке. Что же было написано в этом отчете, который, разумеется, утверждал, что самолет взорвали? В нем были написаны довольно странные вещи. Например, в отчете комиссии говорилось, что на борт самолета «пронесли без проверки ящик, в котором было более 1066 кг запчастей». Что? Сколько-сколько? 1066 килограммов? Больше тонны? Простите, а кто пронес этот ящик? Этого человека арестовали?.. Сразу после прихода к власти правящая партия затеяла эксгумацию тел погибших. Они искали следы взрывчатки... Но вот следов взрывчатки на трупах не оказалось. Что же по этому поводу написала комиссия? Она написала, что от любого взрыва останутся микрочастички от контейнера или объектов вблизи. Их не будет видно на СТ-скане, но их можно найти, если вырезать все кости, выложить их и сделать соответствующие манипуляции... Суды таки были. В июне 2019 года суд в Варшаве признал виновными в этой трагедии сразу пятерых польских граждан — бывшего начальника канцелярии Туска Томаша Арабски и его четырех коллег. Все они обвинялись в том, что небрежно отнеслись к организации полета президента. Стоп! Вы что-то понимаете? Эти люди девять лет говорили, что президента взорвали! Одну взрывчатку заложили в крыло, другую пронесли в ящике на борт, туман был искусственный, а диспетчеры — подставные. Так при чем же здесь небрежность?.. ( Collapse )
