Страховые компании отказываются страховать грузы для поставок через «зерновой коридор»

Черноморская зерновая инициатива, согласованная Украиной и Россией при посредничестве Турции и ООН в июле, была призвана смягчить мировой продовольственный кризис...
«Крайне важно, чтобы суда, уже находящиеся в зерновом коридоре, не пострадали от последствий (войны) и получили возможность безопасного прохода, – заявил во вторник Гай Платтен, генеральный секретарь ассоциации «Международная палата судоходства» (ICS). – Кроме того, безопасность моряков должна оставаться главным приоритетом, и все стороны должны уделить внимание экипажам, которые могут застрять на борту или в порту из-за не зависящих от них факторов».

Суда, заходящие в три порта, которые были частью соглашения, обычно требуют от своих банков наличия различных страховых полисов, включая страхование корпуса и грузов на случай войны, которое обновляется каждые семь дней.

В понедельник страховая компания Ascot, действующая на рынке страхования Ллойд заявила, что приостанавливает страхование новых судов. С тех пор, по словам источников, другие андеррайтеры Ллойда последовали этому примеру.
https://www.golosameriki.com/a/insurers-grains-conditions/6815380.html