Политкорректность в авиации
As a June 2, 2015, Wall Street Journal article reported, the Federal Aviation Administration has “quietly moved away from merit-based hiring in order to increase the number of women and minorities who staff airport control towers.” Former air traffic controller Willie Shields reveals that “Along with under-reporting system failures, the FAA started conspiring, almost openly, with leftist groups like the Black and Hispanic Controller’s Coalition. Gay and lesbian organizations started demanding hiring and promotion slots for their members—as if one’s preference for a particular style of recreational sexual behavior is an indispensable predictor of air traffic control ability.” Shields concedes that “The affirmative action angle is only a part of the problem”—the need to beat the competition, the drive to maximize profit, laziness, and inertia at the top figure prominently—but equity hiring is a major factor.
Как сообщается в статье Wall Street Journal от 2 июня 2015 года, Федеральное управление гражданской авиации "тихо отошло от найма по заслугам, чтобы увеличить число женщин и представителей меньшинств, работающих в диспетчерских вышках аэропортов". Бывший авиадиспетчер Вилли Шилдс рассказал, что "наряду с занижением данных о сбоях в системе, FAA начало почти открыто вступать в сговор с левыми группами, такими как Коалиция чернокожих и испаноязычных диспетчеров. Организации геев и лесбиянок начали требовать для своих членов места при приеме на работу и повышения по службе - как будто предпочтение того или иного стиля рекреационного сексуального поведения является непременным показателем способности управлять воздушным движением". Шилдс признает, что "позитивные действия - это только часть проблемы" - необходимость победить конкурентов, стремление к максимизации прибыли, лень и инертность на самом верху играют важную роль, но наем по принципу равенства является основным фактором.
Boeing’s Diversity and Inclusion manual... Learning that merit and competence are no longer exclusive drivers in hiring and training but that “promot[ing] diversity within the company,” based on “members who share a common interest, such as race, gender or cultural identity” does not inspire confidence...
This means that Boeing—in fact, any company, institution, industry or service provider—should not be motivated chiefly or even at all by diversity and inclusion parameters favoring minority and under-represented cohorts. It must seek out the best among the hiring pool, independent of racial or gender considerations, in the interests not only of the bottom line and economic survivability but equally for the benefit and advantage of clients, taxpayers and ordinary people in general.
Competence and work-related character come first...
Руководство компании Boeing по многообразию и инклюзии... Узнав, что заслуги и компетентность больше не являются исключительными факторами при приеме на работу и обучении, а "поощрение разнообразия в компании", основанное на "членах, разделяющих общие интересы, такие как раса, пол или культурная идентичность", не внушает доверия...
Это означает, что Boeing - фактически любая компания, учреждение, отрасль или поставщик услуг - не должна руководствоваться в первую очередь или даже совсем не должна руководствоваться параметрами многообразия и инклюзивности, отдавая предпочтение меньшинствам и недопредставленным группам. Она должна искать лучших среди наемных работников, независимо от расовых или гендерных соображений, в интересах не только конечного результата и экономического выживания, но и в интересах и выгоде клиентов, налогоплательщиков и обычных людей в целом.
Компетентность и характер, связанные с работой, стоят на первом месте...
David Solway
https://pjmedia.com/columns/david-solway-2/2019/04/01/boeings-diversity-and-inclusion-pronouncements-should-make-us-all-uneasy-n120012
Как сообщается в статье Wall Street Journal от 2 июня 2015 года, Федеральное управление гражданской авиации "тихо отошло от найма по заслугам, чтобы увеличить число женщин и представителей меньшинств, работающих в диспетчерских вышках аэропортов". Бывший авиадиспетчер Вилли Шилдс рассказал, что "наряду с занижением данных о сбоях в системе, FAA начало почти открыто вступать в сговор с левыми группами, такими как Коалиция чернокожих и испаноязычных диспетчеров. Организации геев и лесбиянок начали требовать для своих членов места при приеме на работу и повышения по службе - как будто предпочтение того или иного стиля рекреационного сексуального поведения является непременным показателем способности управлять воздушным движением". Шилдс признает, что "позитивные действия - это только часть проблемы" - необходимость победить конкурентов, стремление к максимизации прибыли, лень и инертность на самом верху играют важную роль, но наем по принципу равенства является основным фактором.
Boeing’s Diversity and Inclusion manual... Learning that merit and competence are no longer exclusive drivers in hiring and training but that “promot[ing] diversity within the company,” based on “members who share a common interest, such as race, gender or cultural identity” does not inspire confidence...
This means that Boeing—in fact, any company, institution, industry or service provider—should not be motivated chiefly or even at all by diversity and inclusion parameters favoring minority and under-represented cohorts. It must seek out the best among the hiring pool, independent of racial or gender considerations, in the interests not only of the bottom line and economic survivability but equally for the benefit and advantage of clients, taxpayers and ordinary people in general.
Competence and work-related character come first...
Руководство компании Boeing по многообразию и инклюзии... Узнав, что заслуги и компетентность больше не являются исключительными факторами при приеме на работу и обучении, а "поощрение разнообразия в компании", основанное на "членах, разделяющих общие интересы, такие как раса, пол или культурная идентичность", не внушает доверия...
Это означает, что Boeing - фактически любая компания, учреждение, отрасль или поставщик услуг - не должна руководствоваться в первую очередь или даже совсем не должна руководствоваться параметрами многообразия и инклюзивности, отдавая предпочтение меньшинствам и недопредставленным группам. Она должна искать лучших среди наемных работников, независимо от расовых или гендерных соображений, в интересах не только конечного результата и экономического выживания, но и в интересах и выгоде клиентов, налогоплательщиков и обычных людей в целом.
Компетентность и характер, связанные с работой, стоят на первом месте...
David Solway
https://pjmedia.com/columns/david-solway-2/2019/04/01/boeings-diversity-and-inclusion-pronouncements-should-make-us-all-uneasy-n120012